Rekonstrukcija mosta na rijeci Tari počela je 7. jula, a rok za završetak je osam mjeseci, bez zimske sezone. Uslovi za to stvoreni su nakon potpisivanja dopunskog ugovora između Ministarstva saobraćaja i Narodne Republike Kine.

Kako je navedeno u informaciji o statusu tog projekta koju je objavila Vlada – za vrijeme izvođenja radova neće biti ometanja odvijanja raftinga rijekom Tarom, dok će se saobraćaj preko mosta u toku postavljanja skele obustavljati u određenim periodima dana, a nakon postavljanja skele i izvođenja radova na stubovima i lukovima mosta, saobraćaj će biti dozvoljen samo za putnička vozila i uz naizmjenično propuštanje.

U skladu sa Sporazumom o realizaciji projekta rekonstrukcije mosta na rijeci Tari između Vlade Crne Gore i Vlade Narodne Republike Kine od 28. oktobra 2018. godine, zaključen je Ugovor o donaciji sredstava za realizaciju projekta rekonstrukcije mosta na rijeci Tari u Crnoj Gori uz podršku Kine. Ugovor o donaciji je potpisan između Ministarstva saobraćaja i pomorstva/Uprave za saobraćaj i Ministarstva trgovine NR Kine/Agencije za međunarodnu ekonomsku saradnju, 1. decembra 2020. godine.

Vrijednost donacije iznosi 51,8 miliona kineskih juana (oko 6,64 miliona eura).

Ugovorom o donaciji definisan je niz aktivnosti za koje je zadužena crnogorska strana, između ostalog da obezbijedi nadzor na projektu, završi eksproprijaciju zemljišta za rekonstrukciju pristupnih saobraćajnica, obezbijedi potrebne saglasnosti i dozvole, kao i da obezbijedi zemljište za potrebe formiranja kampa Izvođača radova, priključak električne energije za gradilišno napajanja i tehničku vodu za potrebe izvođenja radova.

– Uprava za saobraćaj je za stručni nadzor za izvođenje radova zaključila ugovor u maju 2022. godine sa privrednim društvom „Građevinski nadzor i laboratorijska ispitivanja“ AD Podgorica. Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine izdalo je građevinsku dozvolu u martu, 2025. godine.

– Obaveza u dijelu privremenog obezbijeđivanja zemljišta za postavljanje kampa izvođača radova je realizovana , dok je obaveza obezbijeđenja priključka električne energije za potrebe izvođenja radova u proceduri, a obezbijeđenje tehničke vode za potrebe radova i funkcionisanja kampa će se realizovati kroz dostavljanje potrebnih količina autocisternama – navedeno je u informaciji.

Most se nalazi iznad kanjona rijeke Tare, između sela Budečevica i Trešnjica, na magistralnom putu Pljevlja – Žabljak. Posljednja rekonstrukcija rađena je 1986. godine, kada su otklonjeni defekti i oštećenja koji su uništavala betonsku konstrukciju. Most je bezbjedan ali sun a nejmu uočljiva ozbiljna oštećenja koja otežavaju njegovo funkcionisanje.

Osim rekonstrukcije radiće se i pristupne saobraćajnice sa obje strane mosta, po 250 metara, kao i nova parking zona.

Ostojić: Radovi kasne, izgubljeno je dragocjeno vrijeme

Predsjednik Udruženja raftera i predstavnik mještana nastanjenih u zoni Nacionalnog parka „Durmitor“ Veljko Ostojić kaže za Pobjedu kako zadovoljan je što je posao konačno počeo, ali negoduje jer je, kađe, izgubljeno dragocjeno vrijeme.

– Da su radovi počeli na vrijeme moglo se do danas završiti dosta posla. Sigurno će na proljeće biti zabrana raftinga takođe na jedan mjesec. Početkom iduće godine kad dozvole vremenski uslovi krenuće se sa radovima na samom mostu. Totalna obustava bice jedan mjesec otprilike i neće biti dozvoljen prelaz ni pješacima. To će biti veliki hendikem za same stanovnike sela Tare ali kad je u pitanju za spas mosta sve ćemo da istrpimo. Apelujemo na izvođaće i podizvođače da ubrzaju radove i treba da kvalitetno odrade adaptaciju mosta a privilegija i čast će im biti što rade na ovoj poznatoj građevini.

Ali, nadamo se da će most biti spreman za iduću ljetnju sezonu i biće u novom ruhu što nas raduje i možemo reći da će to biti još veća atrakcija za turiste i prolaznike. Tara je drugo najposjećenije mjesto u Crnoj Gori što se tiče turista i zaslužio je ovaj most da se renovira i dobije novi sjaj – kaže Ostojić.