Crna Gora privodi kraju izradu idejnih rješenja za Jadransko-jonski auto-put, dok projekat mosta na rijeci Bojani ulazi u novu fazu, nakon što je Albanija već završila glavni projekat. To je za portal Bankar saopšteno iz Ministarstva saobraćaja, uz potvrdu da su oba projekta među infrastrukturnim prioritetima države.

Usvajanjem Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine ispunjen je osnovni preduslov za realizaciju navedenog projekta, poručuji iz Ministarstva saobraćja. Takođe, ističu da je Vlada Crne Gore uvrstila Jadransko-jonski auto-put u pet razvojnih koridora, i taj putni pravac predstavlja prioritet, pored izgradnje auto-puta Bar- Boljare.

„U skladu sa navedenim, intenzivno se radi na pripremi projektne dokumentacije, i očekujemo da idejna rješenja za cijelu trasu Jadransko-jonskog auto-puta budu završena do kraja ove godine. Uporedno sa završetkom idejnih rješenja radi se na izradi idejnih projekata nakon čega će se utvrditi način i dinamika izgradnje”, navode iz ovog resora.

Podsjećaju da su Vlada Crne Gore i Savjet ministara Republike Albanije potpisali su Sporazum o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Bojane/Bune, koji je zakonom potvrdila Skupština Crne Gore Zakonom od 7. marta 2024. godine.

Albanska strana je uradila glavni projekata izgradnje mosta. Usvajanjem Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine stvoreni su uslovi za izradu tehničke dokumentacije za pristupnu saobraćajnicu sa crnogorske strane i otpočinjanje sa realizacijom ovog projekta”, poručuju iz Ministarstva saobraćaja.

Na tvrdnje u albanskim medijima da je njihova Vlada projekat navodno uklonila sa liste prioriteta, iz Ministarstva navode: „Nismo upoznati sa takvom odlukom Vlade Republike Albanije.“

Sporazumom je definisano da će se troškovi izgradnje mosta strane dijeliti tako što će svaka strana finansirati 50% izgradnje, uključujući ukupne troškove izgradnje, nadzora i dugih usluga povezanih sa realizacijom projekta.

“Vrijednost projekta za izgradnju mosta će biti regulisana posebnim ugovorom (protokolom o implementaciji) i odrediće se nakon izbora najpovoljnije ponude. Crnogorska strana je predvidjela poziciju u kapitalnom budžetu za 2025. godinu za ove troškove”, ističu.

U Ministarstvu saobraobraćaja ističu da most na Bojani, kao i izgradnja Jadransko-jonskog auto-puta ima višestruk značaj za Crnu Goru, kako u turizmu, privredi, tako i integraciji Crne Gore u evropsku transportnu mrežu.

“Jadransko-jonski autoput je svojim jednim dijelom dio planirane Trans-evropske transportne mreže (TEN-T), čime Crna Gora dobija direktnu vezu sa glavnim evropskim saobraćajnim pravcima. Ovaj koridor povezuje Italiju, Sloveniju, Hrvatsku, Crnu Goru, Albaniju i Grčku, te samim tim povezuje primorske i kontinentalne destinacije Jadransko-jonskog regiona, i omogućava lakši pristup turistima iz regiona i EU”, naveli u odgovorima za Bankar.

Most na Bojani će skratiti put između dvije obale sa 70 km na svega nekoliko kilometara, čime se otvara direktna veza između Velike plaže i albanskog primorja. Ovim se omogućava lakši pristup turistima, lokalnim stanovnicima i malim preduzećima s obje strane granice.

“Brža i sigurnija saobraćajna veza olakšava protok robe, smanjuje troškove transporta i povećava konkurentnost domaćih proizvoda, i osnovni je preduslov za privlačenje stranih investicija”, zaključuju u ministarstvu saobraćaja.

Izgradnja Jadransko-jonskog autoputa, kao jednog od najvažnijih regionalnih infrastrukturnih projekata, decenijama je u fokusu vlada zemalja Zapadnog Balkana i Evropske unije. Ovaj putni pravac dio je šire vizije stvaranja modernog, integrisanog saobraćajnog koridora koji bi povezao Italiju, Sloveniju, Hrvatsku, Crnu Goru, Albaniju i Grčku, čime bi se obezbijedila brža komunikacija između centralne i jugoistočne Evrope i dodatno unaprijedila mobilnost ljudi i roba na prostoru Jadransko-jonskog regiona.