U skladu s nacionalnim razvojnim prioritetima, Vlada Crne Gore je utvrdila pet ključnih saobraćajnih koridora kao osnovu za prostorno i ekonomsko unapređenje države, među kojima je auto-put Bar-Boljare, koji povezuje jadransku obalu (luku Bar) sa granicom sa Srbijom (Boljare) i pripada produžetku koridora Zapadni Balkan istočni Mediteran osnovne TEN-T mreže.

Dionica Mateševo-Andrijevica predstavlja nastavak dionice Smokovac-Mateševo, čijom izgradnjom bi se, osim skraćenja vremena putovanja, stvorili uslovi za udobniji i bezbjedniji saobraćaj, što je potvrđeno i kroz dionicu Smokovac-Mateševo. Pripremne aktivnosti za efikasno sprovođenje projekta već su započele na način što je Monteput već raspisao javni poziv za izbor izvočaca radova, koji se sprovodi u skladu sa pravilima i procedurama EBRD-a. T akođe, u skladu sa pravilima i procedurama EBRD-a, Monteput je u prethodnom periodu raspisao i javni poziv za izbor konsultanta jedinice za implementaciju projekta, kada je kao najbolje ocijenjena izabrana ponuda dostavljena od PPG Društvo za projektovanje i građenje Roughton International Ltd. Prihvaćena ponuda iznosi 2.277.850 eura, a finansira se iz sredstava obezbijeđenih iz EBRD kredita piše u informaciji koju je Vlada usvojila na poslednjoj sjednici, prenosi DAN.

Kako se dalje navodi, u skladu sa članom 18 Sporazuma o osnivanju EBRD-a, Banka je osnovala Poseban fond akcionara EBRD-a i, u vezi sa uslovima i odredbama pravila tog fonda, saglasila se da obezbijedi bespovratna sredstva u iznosu od 300.000 eura iz sredstava Fonda za nabavku konsultantskih usluga.

Trenutno je u toku tender za izbor graditelja druge dionice auto-puta. Cijeli proces je početkom godine usporila Evropska komisija, koja je tražila da se poništi pretkvalifikacioni tender
i da se raspiše novi, kako bi se dala još jedna šansa kompanijama iz EU. Na pretkvalifikacionom tenderu među tri najbolje ponude dvije su bile iz Kine, a jedna iz Azerbejdžana i Turske.

Na novi tender stiglo je 10 ponuda, od kojih se samo za jednu može reći da je iz Evropske unije. Na tenderu raspisanom krajem februara ponude su dostavili konzorcijum Cengiz-Azvirt Joint Venture (Turska/Azerbejdžan), konzorcijum Makuol-Dogus JV (T urska), China Communications Construction Company Limited (Kina), Afcons Infrastructure Limited (Indija), Sichuan Road & Bridge (Group) Corporation Ltd. (Kina), konzorcijum JV PowerChina Ltd .-StecolPCCD (Kina), konzorcijum Ballast Nedam Infra B.V. Rec Uluslararasi Onur JV (Holandija/Turska), konzorcijum MCC Transportation Construction Group Co. Ltd. Capital Engineering & Research Incorporation Ltd. (Kina), konzorcijum JV Xingtai Road & Bridge Guangxi Road Construction Makimsan (Kina/Turska) i konzorcijum Joint Venture SFETC & SDLQ (Kina).

Procijenjena vrijednost radova na dionici auto-puta Mateševo-Andrijevica iznosi 550 miliona eura, a tačan iznos biće poznat po okončanju druge faze tenderskog postupka.

Monteput i dalje analizira ponude

Iz Monteputa su sredinom maja saopštili da u narednim sedmicama slijedi evaluacija tehničkih ponuda, u okviru koje će se detaljno analizirati svi dostavljeni podaci i dokumentacija.

Nakon završetka ove faze, kvalifikovani ponuđači biće pozvani da dostave finansijske ponude. Evaluaciju ponuda sprovodi Monteput, u skladu sa pravilima i procedurama Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja obezbjeđuje nadzor i transparentnost procesa kazali su tada iz Monteputa.

Evaluacija ponuda i dalje traje.

Iz Monteputa je ranije saopšteno da konačnu saglasnost na izbor najpovoljnije ponude daje EBRD.