Luksemburško-američka kompanija Corporasion America Airports (CAAP) nudi 101 milion fiksne naknade i malo preko 17 odsto godišnjeg prihoda kao varijabilnu naknadu, dok južnokorejska kompanija Incheon International airport Corporation (IIAC) nudi 100 miliona i 35 odsto godišnjih prihoda varijabilne koncesione naknade.

Kada su u pitanju inicijalne investicije, još jedan od parametara finansijske ponude, tu je Inčon ponudio 132 miliona, a CAAP 158 miliona eura.

Ovo je „Danu“ potvrdilo više izvora, nakon što su na jučerašnjoj sjednici Tenderske komisije, kojom predsjedava Nik Đeljošaj, otvorene finansijske ponude. Otvaranju finansijskih ponuda prethodnilo je ocjenjivanje tehničkih djelova ponuda i tu su na kraju u drugi krug ipak prošli Korejci, koji su nakon ponovnog vrednovanja imali 81,69 poena, dok je CAAP imao 88,72 boda. Južnokoreanci su prošle sedmice, nakon prvobitnog bodovanja imali ispod minimalnih 80 bodova, dok je CAAP i tada bio iznad donje granice.

Jučerašnjoj sjednici TK je prethodio sastanak, odnosno konsultacije članova komisije sa konsultantima iz IFC – dio Svjetske banke, gdje je IFC jasno kazao da prethodno bodovanje oba ponuđača sa nula bodova nije pravno valjano.

– Nakon što smo dobili dopunjenu evaluaciju od konsultanta IFC-a, kao i pravno mišljenje da prethodno bodovanje ponuda oba ponuđača ocjenom „0“ nije pravno valjano, danas za 18 časova sam sazvao nastavak sjednice Tenderske komisije – kazao je Đeljošaj malo prije 18 časova i dodao da je sastanak sazvao kako bi se u skladu sa tim pristupilo analizi i bodovanju ponuda iz tehničkog dijela.

– Bodovanje će se vršiti samo po dva osnova, jer je jedan od osnova koji i nosi najveći broj bodova, sproveden u potpunosti sa pravilima. Po završetku bodovanja Tenderska komisija će obavijestiti konsultanta o vrednovanju kako bi se nastavio dalji postupak. Najkasnije do kraja sedmice, komisija će utvrditi rang-listu i odluku proslijediti Ministarstvu saobraćaja, čime će Tenderska komisija završiti svoj rad u potpunosti transparentno i profesionalno – zaključio je Đeljošaj.

Tenderska komisija nastavlja danas sa radom, kada se očekuje da konsultant dostavi analizu finansijskih ponuda.

Na konsultacijama sa konsultantima, povodom pisma koji je IFC uputio premijeru i Tenderskoj komisiji, putem Zuma se uključio premijer Milojko Spajić. On je, kako smo nezvanično saznali, konsultantima saopštio zaključke Vlade sa tematske sjednice održane u nedjelju.

Ta sjednica Vlade je održana nakon što je postalo jasno da ponuda Inčona neće proći u narednu rundu, te da će CAAP biti prvorangirana na tenderu raspisanom prije skoro šest godina. Tačnije, nakon što su zbog toga prvo negodovala tri člana TK, kasnije je i IFC uputio pismo premijeru, predsjedniku TK i ministrima u kome su naveli da ne mogu da potvrde odluku Tenderske komisije jer im nisu dali valjano obrazloženje za bodovanje, odnosno za to što su odbili tehničku ponudu južnokorejske kompanije.

Nakon tog pisma, Vlada je zakazala sjednicu i na njoj donijela odluku da se rok za evaluaciju tehničkih ponuda produži za 30 dana.

– Tenderska komisija će u cilju povećanja transparentnosti i kompetentnosti, u saradnji sa IFC-om (Svjetskom bankom), pribaviti dodatna mišljenja, te nakon dobijanja istih konačnu odluku dostaviti Ministarstvu saobraćaja kako bi bila upućena Vladi na odlučivanje – saopšteno je tada iz Vlade.

Nekoliko članova TK dalo je koncesionarima po nula bodova za određene aspekte ponude, što je bilo pod posebnom lupom konsultanata. Prema mišljenju poznavaoca prilika u vazduhoplovstvu, teško je za neki aspekt ponude za aerodrome dati ponuđaču nula bodova.

Ponuda Korporasion Amerika airports bazirana je na loukostere, a Inčona na tradicionalne prevoznike. Luksemburško-američka kompanija je ponudila i bržu realizaciju investicija i više gejtova za loukostere.

Tenderski postupak traje od oktobra 2019. godine. Tenderska komisija je trebalo do 9. juna da donese odluku o rang-listi, ali je to odloženo do 9. jula.

Ukoliko propadne tenderski postupak, aerodrome će razvijati država.