Od početka godine više od 42.000 vozača i putnika u Crnoj Gori kažnjeno je zbog nekorišćenja sigurnosnog pojasa. U tom periodu desilo se više od 10 saobraćajnih nezgoda, u kojima su poginule osobe koje nisu bile vezane. Zato je policija, u saradnji sa Nacionalnim biroom osiguravača, danas pokrenula kampanju „Pojas za spas“, koja će trajati do 14. decembra.

Pravila o korišćenju pojasa i dječjih sjedišta

Zakonom je propisano da vozači i putnici moraju upotrebljavati pojas tokom vožnje, bilo da se prevoze na prednjim ili zadnjim sjedištima.

• Na prednjem sjedištu ne smije biti dijete mlađe od 12 godina.
• Dijete do pet godina mora se prevoziti u bezbjednosnom sjedištu, odnosno korpi, koja je za vozilo pričvršćena sigurnosnim pojasom ili posebnim kopčama u vozilu.
• Izuzetno, dijete do tri godine može se prevoziti na prednjem sjedištu, ukoliko je u bezbjednosnom sjedištu, koje je okrenuto suprotno pravcu kretanja vozila, kada vozilo nema ili je isključen bezbjednosni vazdušni jastuk.
• Sjedišta za djecu do 10 kilograma moraju biti okrenuta suprotno od pravca kretanja automobila da bi garantovala veću bezbjednost djeteta u slučaju nezgode.
• Ako sjedište stavite na suvozačevo mjesto – obavezno isključite vazdušni jastuk (air-bag).

Dječija sjedišta umanjuju rizik od smrtnih povreda za 70 odsto

Iz Uprave policije su ranije najavili da će u okviru kampanje podijeliti 10.000 flajera edukativno-informativnog karaktera, u kojima se navodi da su saobraćajne nesreće prvi razlog smrti djece uzrasta od pet do 13 godina u Evropi.

“Svjetska zdravstvena organizacija naglašava da pravilno upotrijebljena dječija sjedišta umanjuju za 70 odsto vjerovatnoću smrtnih povreda u slučaju sudara. Za dijete koje putuje bez sjedišta rizik ozbiljnih povreda je sedam puta veći. Sigurnosni pojas se može koristiti samo kada dijete pređe visinu od metar i po. Suprotno od toga, pojas bez korišćenja sjedišta postaje opasan”, ukazuje se.

Vazdušni jastuk gotovo da nema ulogu ako se ne koristi pojas

Pojašnjava se da pri brzini kretanja od samo 50 kilometara na sat, snagom ruku ne možemo da zadržimo svoje tijelo, već ono napušta sjedište, glava udara u vjetrobran, a tijelo udara u volan.

“Putnici na zadnjim sjedištima posebna su opasnost, jer prilikom sudara bivaju, poput projektila, ispaljeni prema putnicima na prednjim sjedištima”, navodi se u flajeru.

Povrede i prelome kostiju lica i ruku, koji mogu da se pretrpe u sudaru pri brzini od 50 kilometara na sat bez pojasa, moguće je izbjeći upotrebom pojasa.

“Prema podacima Svjetske zdravstvene organizacije, vezivanje sigurnosnih pojaseva može značajno doprinijeti smanjenju smrtnog stradanja prilikom saobraćajne nezgode – čak do 50 odsto. Sigurnosni pojasevi, nasloni za glavu i vazdušni jastuci su osnovni faktori zaštite vozača i putnika u trenutku saobraćajne nezgode. Stoga je zakonska obaveza vozača i putnika da koriste sigurnosni pojas u toku vožnje”, dodaje se.

Kako se ističe, najveći broj saobraćajnih nezgoda dogodi se pri brzinama od 50-60 kilometara na sat, što je, poređenja radi, jačina udarca kao da ste pali sa petog sprata.

“Kod čeonog sudara pri tim brzinama, za putnike koji nijesu vezani, vrlo je mala mogućnost da će preživjeti saobraćajnu nezgodu. Kod čeonog sudara, vozilo se trenutno zaustavlja, a tijela vozača i putnika nastavljaju da se kreću brzinom kojom se vozilo kretalo prije sudara. U tom je momentu funkcija sigurnosnog pojasa da zadrži vozača i putnike u sjedištima, te time spriječi izlijetanje iz vozila ili udarce tijelom o unutrašnje dijelove vozila”, precizira se u flajeru.

Ako vozilo ima vazdušne jastuke, a vozač nije vezan, tada će udariti u vazdušni jastuk koji se “ispaljuje” velikom brzinom, pa će doći do dodatnog povređivanja vozača.

“Pod ovakvim okolnostima najčešće nastaju povrede glave, često je posljedica smrtni ishod, nastaju povrede grudnog i trbušnog dijela putnika i vozača. Često se dešava da vozač koji nije pravilno vezan u vozilu koje nema vazdušne jastuke glavom “probije” prednje vjetrobransko staklo i zadobije posjekotine vrata, nakon čega nerijetko slijedi smrtni ishod. Osnovna zamisao pojasa je veoma jednostavna: sprečavanje izlijetanja putnika kroz šoferšajbnu ili povreda od udaraca u kontrolnu tablu, volan, itd. kada se vozilo naglo zaustavi ili udari u neku prepreku”,  ističe se.

Ne bi, naglašava se, trebalo koristiti pojas zbog policije, odnosno neplaćanja kazne, već zbog svoje sigurnosti.

“Takav motiv i svijest o važnosti sigurnosnog pojasa radi sopstvene bezbjednosti spasiće mnoge živote. Sigurnosni pojas je trenutno najefikasnije sredstvo zaštite vozača i putnika od povređivanja u slučaju saobraćajnih nezgoda”, navode.