Anketiranje građana Pljevalja je sprovedeno u okviru projekta pod nazivom “Vozači – budite u skladu sa prirodom”, koji realizuje NVO “Da zaživi selo” u partnerstvu sa NVO “Legalis”. Projekat je podržan od strane Ministarstva kapitalnih investicija Crne Gore.

Statističkom obradom 100 upitnika na koje su odgovarali građani opštine Pljevlja o navikama odlaganja otpada učesnika u saobraćaju sa područja opštine Pljevlja na teritoriji opštine Pljevlja dolazi se do zaključaka:

Vozači ili suvozači najčešće nakon vožnje odlažu otpad po dolasku u mjesto stanovanja ili po završetku vožnje. U toku vožnje, otpad iz automobila odlažu privremeno u kesu u automobilu. 

Odžak i Đurđevića Tara su lokacije na kojima se najčešće odlaže otpad duž glavnih putnih pravaca. Građani opštine Pljevlja su istakli lokacije kod česme za vodu u Odžaku, kod prodavnice u Odžaku i kod česme za vodu u Đurđevića Tari. Na ovim lokacijama se nalaze i kontejneri za odlaganje otpada. Odlaganje otpada nije glavni razlog kratke pauze na ovim lokacijama, što se zaključuje po nazivima lokacija i odgovorima ispitanika.

Svjedoci smo slika gdje se otpad odlaže pored posuda za odlaganje otpada uz glavne putne pravce na području opštine Pljevlja. Kao glavne krivce za to, anketirani podjednako vide Komunalno preduzeće, mještane, vozače i turiste. Iz komentara se može zaključiti da Komunalno preduzeće odvozi otpad po planu odvoženja, a ne realnim potrebama. To se posebno odnosi na period godišnjih odmora, kada preko ljeta prigradska i seoska naselja imaju daleko više stanovnika nego tokom ostatka godine, što znači i više otpada. Slično je i sa vikendašima, gdje prigradska i seoska područja imaju u tom periodu više stanovnika. Opština Pljevlja je tranzitno područje za mnoge turiste koji krenu ka crnogorskom primorju. Svakako, da i turisti nesavjesnim odlaganjem otpada i bacanjem otpada iz automobila, utiču na količinu otpada uz glavne putne pravce. Ovo se posebno odnosi na ljetnje mjesece, kada je povećan broj turista. Anketirani iznose primjedbe i na vozače iz opštine Pljevlja, koji odlažu otpad kroz prozor automobila i ne vode računa gdje će on završiti. Dok jedni za ovo ponašanje krive mlađe vozače, dio ispitanika, isključivu odgovornost za neadekvatno odlaganje otpada iz automobila, vidi kod starijih vozača i to muškaraca.

Putni pravac Pljevlja-Ranče je put pored koga treba postaviti nove posude za odlaganje otpada, po mišljenju najvećeg broja ispitanika. Oni su posebno izdvojili lokaciju Trlica. U značajnim procentima su prepoznate lokacije: Vilići (kod skretanja za Dubočicu) i putni pravac Pljevlja-Čemerno.

Opšta je podrška realizaciji i rezultatima javnog rada „Neka bude čisto“. Postavljene su posude za odlaganje otpada na brojnim lokacijama uz glavne putne pravce. I pored toga, otpad se nepravilno odlaže u blizini postavljenih posuda za otpad ili se periodično pojave nelegalne deponije. Kako bi se ovo stanje na terenu popravilo, anketirani smatraju da je potrebno sledeće aktivnosti realizovati istovremeno:

• Edukacije u auto-školama o pravilnom načinu odlaganja otpada iz automobile.
• Edukacije učenika kroz predavanja i radionice o pravilnom odlaganju otpada iz automobila.
• Podjela edukativnih materijala o odlaganju otpada iz automobila na graničnim prelazima.
• Postavljanje više informativnih tabli i bilborda o pravilnom odlaganju otpada iz automobila.
• Emitovanje video spotova i članaka u medijima o odlaganju otpada iz automobila.

Duž glavnih putnih pravaca je uređeno više izletišta. Postavljeni su hladici, klupe i drugi parkovski mobilijar. Sa uređenjem, izletišta postaju prepoznata kao mjesta za druženje i rekreaciju. Sa većim brojem posjetilaca, povećava se i količina napravilno odlaganog otpada, iako na izletištima ili u neposrednoj blizini postoje posude za odlaganje otpada. Čak 2/3 ispitanika smatra da uređenjem izletišta i postavljanjem klupa i hladika od prirodnog materijala se ne šteti životna sredina.

Najčešći komentari ispitanika se mogu svrstati pod nedostatak kulture odlaganja otpada i problem ličnog vaspitanja, predstavljaju glavni problem odnosa učesnika u saobraćaju prema životnoj sredini.