Za prvih devet mjeseci prošle godina crnogorska policija je oduzela čak 111 ukradenih vozila od kojih su 73 bila na međunarodnoj potjernici Interpola, a ta brojka će sasvim sigurno biti veća kada se ažuriraju i objave podaci za čitavu 2025. godinu. Ovi automobili obično su oduzimani na graničnim prelazima, na ulasku ili izlasku iz Crne Gore, pri čemu se potvrdilo da je među ukradenim vozilima najviše bilo marke Audi, Mercedes i BMW.

Ova činjenica je potvrđena i prije nekoliko dana kada su policijski službenici Regionalnog centra granične policije ,,Centar“ nakon izvršenih graničnih provjera, oduzeli dva vozila marke Audi koja se potražuju u Norveškoj i Austriji.

Na zajedničkom graničnom prelazu Vraćenovići – Deleuša, na ulazu u Crnu Goru, kontrolisan je crnogorski državljanin N.P. koji je upravljao vozilom marke Audi A4, crnogorskih registarskih oznaka, u vlasništvu drugog lica.

„Provjerom podataka za navedeno vozilo utvrđeno je da se isto potražuje na međunarodnom nivou od strane NCB Interpola Norveške. Nakon izvršenih provjera, vozilo je privremeno oduzeto i predato na dalje postupanje službenicima Odjeljenja bezbjednosti Nikšić. Na graničnom prelazu Šćepan polje, na ulazu u Crnu Goru, policijski službenici su postupajući po operativnim informacijama, kontrolisali crnogorskog državljanina M.N. i izvršili pregled vozila marke Audi S6, podgoričkih registarskih oznaka, u vlasništvu jednog privrednog subjekta“, piše u saopštenju UP. 

Provjerama je utvrđeno da se ovo vozilo potražuje od strane NCB Interpola Austrije, nakon čega je oduzeto i predato na dalje postupanje službenicima policije u Plužinama.

Prema dostupnim podacima najviše pronađenih i oduzetih ukradenih automobila na crnogorskim graničnim prelazima, ili na drumovima u našoj državi, potraživano je putem Interpolovih potjernica iz Njemačke, a zatim iz Italije, Švajcarske i Švedske. Osim toga, podaci govore da se u Crnoj Gori voze automobili ukradeni u Velikoj Britaniji, Sloveniji, Belgiji, Turskoj, a posljednji pronađeni automobili su iz Norveške i Austrije.

Samo u jednoj akciji policije u februaru prošle godine oduzeto je 10 automobila potraživanih od više Interpolovih biora širom Evrope, od čega jedno na granici i čak devet unutar Crne Gore, odnosno na ulicama crnogorskih gradova i na putevima unutar naše države.

Osim Audija i Mercedesa, među pronađenim ukradenim automobilima u Crnoj Gori su zastupljena i vozila marki BMW (X6, X5), Range Rover, odnosno Land Rover, Volkswagen i Fiat (Abarth 500).

Svi ovi podaci govore u prilog činjenici da je automafija na Balkanu i dalje vrlo aktivna, o čemu govori i međunarodna akcija koja je izvedena u oktobru 2023. godine.

Portal RTCG je pisao, naime, o tome kako je tada, u akciji Europola pod nazivom „Mobil 6“, pronađeno je 505 ukradenih automobila, 2 hiljade ukradenih djelova vozila, 16 čamaca, 32 vanbrodska motora i 248 faslifikovanih dokumenata.

Europol je tu veliku akciju izveo na granicama Evropske unije, odnosno na graničnim prelazima u Crnoj Gori, Albaniji, Bosni i Hercegovini, Kosovu, Sjevernoj Makedoniji i Srbiji, kao i graničnim prelazima Moldavije.

Podaci o djelovanju automafije na Balkanu i razmjerama te vrste kriminala i prekograničnog šverca nijesu iznenađenje za dobro obaviještenog sagovornika Portala RTCG.

Prema njegovim riječima u jednom periodu kriminalne grupe na Balkanu krađom automobila godišnje su inkasirale nevjerovatnih osam milijardi eura.

“Regionalna automafija veliki je problem na teritoriji Balkana, a jedan od kraka te organizacije zahvata i glavni grad Crne Gore. Sudeći po zahtjevima evropskih osiguravajućih kuća, na Balkanu se u jednom trenutku potraživalo čak 130.000 ukradenih vozila” – podsjeća sagovornik našeg portala.

Prema podacima Interpola i Europola od sto trideset hiljada ukradenih automobila, oko 60 000 nalazilo se na prostoru Crne Gore, 30 hiljada u Bosni i Hercegovini i 25 hiljada na Kosovu, dok je 15 hiljada ukradenih automobila nove vlasnike našlo u Hrvatskoj, Makedoniji i užoj teritoriji Srbije.

Policijski eksperti objasnili su i kako funkcionišu organizovane kriminalne grupe kradljivaca automobila. Oni kažu da su poslovi strogo podjeljeni i da se tačno zna šta ko radi. Zna se ko krade, zna se ko je zadužen za falsifikovanje dokumentacije, ko za prekucavanje broja šasije i motora, a četvrti su zaduženi za prodaju.

Prva grupa, kradljivci, to su neki koji dobro poznaju elektroniku i u stanju su da probiju fabričke elektronske kodove, da dekodiraju ključeve skupih vozila i čak da isključi satelitsko praćenje.

Druge osobe u ovom lancu su zadužene za falsifikovanje dokumentacije, imaju lažne pečate i svu potrebnu papirologiju koja je potrebna za legalizovanje lažnjaka.

Treće osobe zadužene su za prekucavanje broja šasije i motora, posjeduju specijalne mašine za brisanje starog i ukucavanje novih brojeva, a taj proces se odvija u improvizovanim automehaničarskim radnjama. Osobe zadužene za prodaju su poslednje u lancu ovog procesa.

U Crnoj Gori zastupljena je i prodaja djelova koji su skinuti sa automobila kradenih po zapadnoj Evropi, jer je tome teže ući u trag nego samom automobilu. O tome svjedoči i podatak da je italijanska finansijska policija jednom prilikom zaustavila kamion sa četrnaest tona auto-djelova koji je bio upućen za Crnu Goru.