Tek ove nedjelje saznajemo da kineska kompanija CRBC zbog mjera izazvanih epidemijom koronavirusa, od novembra 2020, od Vlade potražuje 43,6 miliona eura. Ovo je samo jedno od 190 potraživanja koje je CRBC podnijela tokom trajanja maratonskog projekta izgradnje auto-puta.

Glavni graditelj dionice auto-puta Bar–Boljari China Road and Bridge Corporation (CRBC) poslao je u novembru 2020. godine na adresu tada odlazećeg ministra saobraćaja Osmana Nurkovića, obavještenje kojim usljed mjera izazvanih epidemijom koronavirusa potražuje 43,6 miliona eura, saopšteno je ove nedjelje iz Akcije za socijalnu pravdu (ASP). Toliko je CRBC izračunala da košta to što od februara 2020. godine do sredine iste godine nije mogla da gradi prioritetnu dionicu Smokovac–Mateševo po planiranoj dinamici radova.

Javnost za ovo milionsko potraživanje saznaje preko ove NVO tek nakon godinu i po, a iz ASP ističu da ni Nurković niti bilo ko iz odlazeće Vlade Duška Markovića, nije tada upoznao crnogorske građane sa ovim potraživanjem. Naglašavaju da su vlade Demokratske partije socijalista (DPS) podigle „visoki zid ćutnje“ o ovom projektu, a kasnije vlade nijesu napravile značajniji otklon od netransparentnosti.

Zašto ovom projektu saznajemo uglavnom iz NVO sektora i medija, za Monitor objašnjava Ines Mrdović iz Akcije za socijalnu pravdu: „Za ovaj projekat se može reći da je Pandorina kutija za javne finansije zemlje i da je mnogo sumnji u potencijalne zloupotrebe. Biće jako loše ako se o problemima u gradnji prve dionice bude saznavalo najviše od civilnog sektora, što je bio slučaj prethodnih godina. DPS vlade, koje su ugovorile ovaj kontroverzni posao, podigle su ‘visoki zid ćutnje’ i donijele su niz odluka kako bi način potrošnje ogromnog novca ostao iza ‘očiju javnosti’. Bivša vlada, kojoj je izglasano nepovjerenje, je donekle otvorila podatke o ovom projektu, ali ne u mjeri u kojoj je bilo potrebno. Pitanje je koliko će manjinska vlada biti transparentna. S obzirom na to da je podržava DPS, ne treba biti optimista i očekivati da će otvoriti podatke“.

Projekat vjeka, zbog kojeg smo se rekordno zadužili, od početka je obavijen velom tajni. Građani su tako naknadno saznali da je propustom Ministarstva saobraćaja, dok je njime rukovodio Ivan Brajović, u projektni zadatak i ponudu za gradnju dionice autoputa Smokovac–Mateševo nije uvrštena petlja Smokovac sa oko kilometar i po autoputa. Onda se ispostavilo i da je zaboravljena i električna infrastruktura. Otvaranje auto-puta se već više puta prolongira, a izvjesno je da neće biti uključenja na auto-put za Verušu, Lijevu Rijeku…