Istraživanje kompanije carVertical pokazalo je da čak dvije trećine kupaca automobila od početka ne vjeruje prodavcima, iako 67 odsto prodavaca tvrdi da je u potpunosti iskreno i da otkriva sve podatke o vozilu.

Međutim, svako ko je makar jednom kupovao polovno vozilo zna kako izgleda potraga za njim, bilo na auto-placevima, bilo kod fizičkih lica među kojima ima i serijskih prodavaca vozila.

Većina njih se nerijetko služi određenim trikovima kako bi automobil izgledao u boljem stanju nego što jeste. Kako piše Blic, oni sitna oštećenja prikrivaju poliranjem karoserije, enterijer dubinski peru, a ono što je previše izraubovano čak i zamijene, dok iz elektronskih sistema često brišu greške.

Pojedini prodavci koriste i privremene aditive za ulje kako bi umanjili buku motora tokom probne vožnje, dok se problemi sa mjenjačem ili vješanjem prikrivaju kratkotrajnim popravkama.

Naravno, tu je i nadaleko poznato “vraćanje kilometraže”, kojim se auto koji je prešao 250.000 može vratiti na duplo manji broj pređenih kilometara. Kilometraža se najčešće vraća kod dizelaša iz uvoza starih između pet i 10 godina, premda se ni prodavci ostalih vozila ne ustručavaju da posegnu za tim.

Postoje i načini da se privremeno “zamaskiraju” ozbiljni kvarovi čije otklanjanje ne košta malo. Onda se, nakon kupovine i poslije nekog vremena vožnje, ti kvarovi ponovo vraćaju.

Na šta treba obratiti pažnju

njihova vozila pregleda majstor. Ili je, pak, nemoguće odvesti auto u servis zato što nema tablice pa treba platiti probne, i to do nekoliko desetina eura. Ipak, stručnjaci kažu da je bolje čak i to uraditi nego pozvati mobilnog automehaničara kojeg je preporučio prodavac.

Ali, evo šta sami možete provjeriti. Na primjer, volan – jer ako je on gladak i sjajan, klizav pod prstima i sa istrošenom bojom kože ili plastike, auto je mnogo vožen. Naravno, ovdje treba imati u vidu da se i koža volana može zamijeniti.

Zato treba pogledati i ostale djelove, poput pedala, čija istrošenost takođe pokazuje veliku kilometražu. I pojasevi mogu biti pokazatelj istog problema ako se sporo vraćaju.

Ono što je najbitnije jeste da motor bude u dobrom stanju. Prije probe automobila on bi trebalo da bude hladan, zato što se najozbiljniji kvarovi vide upravo pri hladnom startu. Dakle, ukoliko je motor u dobrom stanju, hladan se neće teško paliti, neće neravnomjerno raditi, neće se osjećati vibracije niti će se čuti lupkanje.