Izgradnja deonice auto-puta „Miloš Veliki“ od Požege u Srbiji do granice sa Crnom Gorom kod Boljara zvanično je u punom zamahu.

Prema planovima Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije, biće završena u naredne tri godine. Time će Srbija kompletirati svoj dio budućeg Koridora 11, odnosno pravca Beograd–Južni Jadran, koji se prostire na 269 kilometara i predstavlja važan dio Trans-evropske magistrale (TEM), piše Blic.

Trasa od Požege do Boljara prostiraće se dolinom rijeke Moravice, između padina Javora i Golije, preko Pešterske visoravnido granice sa Crnom Gorom. Ukupna dužina ove deonice iznosi 106,3 kilometra, a podijeljena je na 11 djelova. Na najzahtevnijem dijelu trase, od Požege do Duge Poljane, biće izgrađeno čak 72 mosta ukupne dužine 35 kilometara i 10 tunela dužine 16,88 kilometara.

Auto-put je projektovan sa po dvije trake i jednom zaustavnom trakom u svakom smjeru, uz predviđenu brzinu od 100 do 120 kilometara na čas.Trasa se uglavnom pruža van naseljenih mjesta, osim manjih zahvata u opštinama Arilje i Ivanjica.

U međuvremenu, završava se i deonica od Preljine do Požege, duga 30,9 kilometara, čime će se putovanje od Beograda do Požege skratiti na svega 90 minuta. Na toj trasi nalaze se ključni infrastrukturni objekti, poput tunela Munjino brdo, Laz i Trbušani, a auto-put povezuje Čačak, Lučane i Požegu, kao i dva okruga – Moravički i Zlatiborski. Vrijednost ove deonice procjenjuje se na oko 450 miliona eura, a završetak radova očekuje se do kraja godine.

Sa završetkom radova na srpskoj strani, pažnja se sve više usmjerava ka Crnoj Gori, gdje su u toku pripreme za izgradnju druge deonice auto-puta, od Mateševa do Andrijevice. Ova deonica duga je 21 kilometar,a planirano vrijeme izgradnje iznosi pet godina. Procjena troškova iznosi oko 550 miliona eura, a za izvođenje radova na nedavno završenom tenderu prijavilo se deset kompanija.

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević izjavila je da će prioritet biti izbor najpovoljnijeg i najkvalitetnijeg izvođača, uz punu kontrolu Evropske banke za obnovu i razvoj. Očekuje se da najbolja ponuda bude izabrana tokom ljeta, dok bi pripremni radovi mogli da počnu u drugoj polovini godine.

inansijska konstrukcija projekta već je značajno definisana –100 miliona eura obezbijeđeno je kao bespovratna sredstvaod Evropske komisije, dok je dodatnih 200 miliona eura povoljnog kredita već dogovoreno sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj. Ostatak sredstava biće pokriven iz državnog budžeta.

Kada je riječ o tehničkoj pripremi, eksproprijacija je završena u 80 odsto trase do Trešnjevika, dok se preostali dio planira okončati do uvođenja izvođača u posao.Javna rasprava o uticaju projekta na životnu sredinu trenutno je u toku, uključujući i opštine Kolašin i Andrijevica.

Ako sve bude teklo po planu na obje strane granice, u narednih nekoliko godina građani Srbije i Crne Gore mogli bi prvi put da putuju savremenim auto-putemod Beograda do Jadranskog mora.