Padobranski skok u Australiji dobio je dramatičan obrt kada se padobran zapetljao u rep aviona, ostavivši padobranca zaglavljenog na visini od 4,5 kilometra.

Avion, Cessna 208 Caravan, prevozio je pilota i 17 padobranaca, uključujući i snimatelja, 20. septembra, kada su pokušavali formacijski skok sa 16 osoba iznad najsevernijeg dela savezne države Kvinslend, prenosi NBC News.

Snimatelj je prvi izašao iz aviona, držeći se za trup letelice. Kada je prvi padobranac izašao, ručica za aktiviranje rezervnog padobrana zakačila se za zakrilce aviona iznad krila, što je dovelo do nenamjernog otvaranja rezervnog padobrana, navodi se u snimku i izvještaju o incidentu koji je u četvrtak objavio Australijski biro za bezbjednost u saobraćaju (ATSB).

Padobran je povukao padobranca unazad, oborivši snimatelja sa aviona u slobodan pad. Padobranac, čiji identitet nije javno objavljen, udario je pravo u horizontalni stabilizator aviona sa lijeve strane repa, a padobran se obmotao oko njega, ostavivši padobranca da visi.

Pilot, koji nije bio svjestan šta se dogodilo, osjetio je kako se avion iznenada podiže i primjetio da se brzina naglo smanjuje. Vjerujući da je avion ušao u zastoj, pilot je povećao snagu kako bi povratio brzinu, ali ju je smanjio nakon što je obavješten da je jedan padobranac zaglavljen na repu.

Trinaest drugih padobranaca brzo je napustilo avion, dok su dvojica ostala na vratima. Posmatrali su kako padobranac koristi nož sa kukom — koji nije obavezna oprema — da presječe 11 užadi povezanih sa padobranom, što je omogućilo da se padobran oslobodi za oko 50 sekundi.

Ali to je bio tek prvi problem.

Padobranac je zatim aktivirao glavni padobran, ali je on bio zapetljan sa ostacima rezervnog padobrana. Padobranac je pao oko 7.000 stopa od aviona prije nego što su se glavni konopci u potpunosti odmotali od viseće linije rezervnog padobrana i nastavili normalno da funkcionišu do kraja spuštanja, navodi se u izvještaju.

Svi padobranci su bezbjedno sleteli, uključujući snimatelja i prvog padobranca, koji je zadobio lakše povrede noge prilikom udara u horizontalni stabilizator.

U međuvremenu, pilot je imao poteškoće sa upravljanjem avionom jer je udar padobranca oštetio horizontalni stabilizator, oko kog je i dalje bio obmotan dio rezervnog padobrana.

Pilot, koji je nosio padobran za hitne slučajeve, bio je spreman da iskoči iz aviona ukoliko bi to bilo neophodno, ali je na kraju uspio da bezbjedno sleti na aerodrom Tali, saopštili su zvaničnici.

Prema izvještaju, klub Far North Freefall, koji je organizovao skok, sada zahtjeva da svi padobranci nose nož sa kukom.

„Nošenje noža sa kukom — iako nije propisima obavezno – može spasiti život u slučaju prevremenog aktiviranja rezervnog padobrana“, izjavio je glavni komesar ATSB-a Angus Mičel, dodajući da padobranci treba da obrate posebnu pažnju na svoje ručice, naročito prilikom izlaska iz aviona.

Snimak prikazuje rezervni padobran padobranca kako je obmotan oko horizontalnog stabilizatora aviona, nakon što se ručica za aktiviranje rezervnog padobrana slučajno zakačila za zakrilce letelice, saopštio je Australijski biro za bezbjednost u saobraćaju. Padobranac je bezbjedno sletio na zemlju.