Prošle godine izvoz polovnih automobila iz Njemačke na istočno i jugoistočno evropsko tržište bio je 226.000 vozila, dvostruko više u odnosu na 2018. godinu. 

Trenutno tri miliona vozila sa dizel motorima standarda euro 4 i euro 5 stoji na placevima u Njemačkoj i čeka kupce većinom sa jugoistočnog Balkana, jer ta vozila od jeseni neće moći u mnoga gradska jezgra u Njemačkim gradovima.

Dileri nijesu očekivali ovako komplikovanu situaciju sa koronom, a ni sa padom prodaje novih vozila od 50 odsto pa gledaju da se u većim količinama oslobode dizela između 2008. i 2012. godine.

Jedan dan stajanja na placu ih košta 25 eura, a i cijene su drastično pale kažu u njemačkom automobilskom klubu.

„Cijene su jako pale, uzmimo jedno vozilo staro tri godine sa pređenih 45.000 kilometara, ono je izgubilo skoro polovinu svoje vrijednosti. Kada na scenu stupe sve najavaljene mjere cijene će više pasti i onda će se dizelaši nabavljati još povovoljnije“, rekao je Hans Lemark iz Adaka u Srbiji.

Glavni kupci dolaze iz zemalja sa Balkana, a prednjače Srbija i Hrvatska.

„Zaista je osjetno porastao broj automobila koji se izvoze. U Hrvatsku je prošle godine otišlo 7.500 automobila, oni su doslovno prepravili tamošnje tržište, u Srbiju preko 10.000, znači uočen je jasan trend porasta izvoza u te dvije zemlje“, dodaje Lemark.

Dizeli ostaju van stroja jer su Njemačke vlasti riješile da rigorozno kontrolišu emisiju izduvnih gasova.