U julu 2022. godine na graničnim prelazima u Crnoj Gori registrovan je mjesečni prelazak od 874.244 vozila, a glavni razlog čekanja je u saobraćajnoj infrastrukturi, odnosno infrastrukturi graničnih prelaza.

To je saopšteno iz Uprave policije.

U junu ove godine, u državu je ušlo gotovo 100.000 vozila više nego u istom periodu 2021.

”U junu 2022. godine na graničnim prelazima u Crnoj Gori registrovan je mjesečni prelazak 523.727 vozila. Tokom juna 2021. godine na graničnim prelazima je registrovano 424.509 vozila, juna 2020. godine taj broj je iznosio 95.038 vozila, a u junu 2019. godine Uprava policije je na graničnim prelazima registrovala prelazak 474.352 vozila”, navodi se u odgovorima Uprave policije.

U junu ove godine najviše vozila ušlo je preko graničnog prelaza Sukobin – 81.690, zatim GP Dobrakovo (76.898), Debeli brijeg (64.385), Božaj (57.878) i Sitnica 46.723 vozila.

”Tokom jula 2022. godine na graničnim prelazima u Crnoj Gori registrovan je mjesečni prelazak od 874.244 vozila. Jula 2019. godine zabilježen je prelazak 763.734 vozila, dok je u avgustu te godine ovaj broj dostigao 1.069.923 vozila”, objašnjeno je iz Uprave policije.

Oni su konstatovali da su granični prelazi na kojima se najviše čeka na prelazak državne granice ujedno i najopterećeniji…

”Osim ovoga, veća zadržavanja vozila tokom mjeseca jula i na početku avgusta su bila promjenljiva (u zavisnosti od dana u nedjelji i vremena prelaska) i povremeno su bilježena na većim drumskim graničnim prelazima, pa su i dalje moguća zadržavanja na graničnim prelazima Ranče, Vraćenovići, Ilino brdo, Šćepan Polje, Dračenovac i Kula”.

U skladu sa Planom mjera i aktivnosti za vrijeme turističke sezone i Zakonom o graničnoj kontroli, kada vrijeme čekanja na drumskim graničnim prelazima postaje predugo, pojašnjavaju da se tada vrši odstupanje od režima granične provjere, na način što se vrši propuštanje pojedinih radnji: “Prilikom čega se prioritet daje provjeri ulaska u zemlju, a sve u cilju smanjenja vremena zadržavanja na granici”.

”Glavni razlog čekanja je saobraćajna infrastruktura, pa samim tim i infrastruktura graničnih prelaza, koja nije planirana da podrži nekoliko puta uvećan prelazak putnika i vozila, posebno u samom špicu sezone, kada se povećava i do deset puta. Ovo se posebno odnosi na drumske granične prelaze s obzirom na to da se putnici često opredjeljuju za sopstveni prevoz, u odnosu na kolektivne vidove saobraćaja turističkim autobusima i putem aerodromskih i lučkih graničnih prelaza”, navode iz UP.