Radovi na prioritetnoj dionici autoputa Bar – Boljare blizu su završetka, ali tačan datum puštanja u saobraćaj dionice Smokovac – Mateševo i dalje nije poznat, istakli su za „Dan“ iz Ministarstva ekologije, prostornog planiranja i urbanizma.

– Prema onome što se da vizuelno ocijeniti, građevinski radovi su skoro pa završeni. Ono što brine jesu upravo konekcije na vodu i struju, gdje se prepliću ingerencije izvođača CRBC i domaćih firmi za koje je nadležan Monteput, koji istovremeno vrši i nadzor nad ovim radovima. Ove pozicije bi morale biti urgentno realizovane, a funkcionalne probe, kontrolno ispitivanje mašinske opreme i instalacija će diktirati mogućnost puštanja u saobraćaj. Pozitivni signali u tom smislu se ovih dana mogu registrovati iz više nezvaničnih izvora – poručili su iz MEPG.

U tom resoru pretpostavljaju da bi Komisija za tehnički pregled (DKTP) odmah mogla dati izvještaj kada radovi budu završeni.

– Mora se ipak sačekati ključna tehnička dokumentacija, kojom se nedvosmisleno može potvrditi bezbjedno puštanje u saobraćaj. Mišljenja smo da su konekcija struje, vode i digitalnog upravljanja sada ključne pozicije od čije realizacije zavisi pozitivan izvještaj o tehničkom pregledu, na osnovu koga bi nadležno ministarstvo moglo da donese odluku o puštanju u saobraćaj ove dionice – kazali su iz tog resora.

Iz ministarstva podsjećaju da je kineska kompanija CRBC angažovana za izradu glavnog projekta, na osnovu idejnog projekta koji je država posjedovala i na osnovu koje je mogla da se ponudi ukupna cijena za projektovanje i izvođenje.

– Prema tome, Državna komisija za reviziju (DKR) je od početka realizacije veoma aktivno radila kako bi shodno njenim odobrenjima mogao da se izvodi neki od brojnih objekata na trasi. Tako je Komisija za reviziju imala ključnu ulogu na samom početku, kako na pripremnim radovima, tako i na glavnim objektima. Njena aktivnost je kasnije smanjivana, ali je bila neophodno prisutna za određene faze koje su mogle po dinamici napredovanja radova da se pregledaju i kasnije. Posebno je važno njeno stalno prisustvo u slučajevima krupnijih izmjena projekata, kada je komisija morala odobravati izmjene. Izmjene su na ovakvom krupnom i komplikovanom projektu neminovne, ali je glavni građevinski nadzor mogao registrovati samo sitnije izmjene u građevinskom dnevniku – kazali su iz MEPG.

Iz ministarstva navode da kada Državna komisija za tehnički pregled (DKTP) sačini konačni pozitivni izvještaj, upućuje ga Monteputu, koji je dužan da obavijesti investitora da je projekat završen.

– Ministarstvo ekologije, prostornog planiranja i urbanizma će dati upotrebnu dozvolu kada Ministarstvo kapitalnih investicija dostavi svu neophodnu dokumentaciju, na osnovu koje će ova dionica biti puštena u saobraćaj – zaključili su iz MEPG.

Probni rad kada budu obezbijeđeni svi uslovi

Državna komisija za uporedni tehnički pregled nema nadležnost za donošenje odluke o puštanju u probni rad, već na osnovu tehničke ocjene predlaže investitoru tu mogućnost. Isto važi i za davanje upotrebne dozvole.

– Vlada je formirala Državnu komisiju za uporedni tehnički pregled radova, u skladu sa tadašnjim Zakonom o autoputu i saglasno Zakonu o planiranju prostora i izgradnji objekata. Ministarstvo ekologije, prostornog planiranja i urbanizma je preuzelo nadležnost nad ovom komisijom, koja je do sada obavila svoj dio, skoro u istom procentu kao i izvedeni radovi. Prva dionica autoputa u Crnoj Gori mogla bi biti puštena u probni rad, ali samo ako su obezbijeđeni uslovi za bezbjedan saobraćaj – poručuju iz MEPG.